У Влади Републике Србије, 19. децембра 2025. године, потписан је Уговор за пројектовање и изградњу саобраћајног система за линију 1 фазу 1 београдског метроа, као и Финансијски протокол између Владе Републике Србије и Владе Републике Француске, чиме је направљен један од кључних корака у реализацији овог стратешког инфраструктурног пројекта.
Уговор су потписали министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Александра Софронијевић, директор компаније Alstom за Европу Andrew DeLeone, директор ЈКП „Београдски метро и воз“ Београд Андреја Младеновић и секретар Секретаријата за јавни превоз Славен Андрић, док су Финансијски протокол потписали први потпредседник Владе Србије и министар финансија Синиша Мали и амбасадорка Француске у Србији Florence Ferari.
Потписани уговор са компанијом Alstom односи се на реализацију саобраћајног система за прву фазу линије 1 и обухвата комплетан процес по принципу пројектуј и изгради (Design & Build). То подразумева израду целокупне пројектне и техничке документације, набавку и испоруку опреме, уградњу система, тестирање, пуштање у рад, као и подршку током гарантног периода.
У оквиру овог уговора предвиђена је набавка укупно 32 савремене метро гарнитуре, што представља укупан број возова неопходан за функционисање целе линије 1. Возови ће бити потпуно аутоматизовани, без машиновође, у складу са највишим степеном аутоматизације (GoA4), а управљање ће се вршити из oперативног контролног центра у депоу Макиш.
Поред испоруке возних средстава, потписани уговор обухвата и реализацију комплетног система неопходног за безбедно, поуздано и ефикасно функционисање метроа. То подразумева примену напредних система сигнализације и аутоматског управљања возовима, савремених телекомуникационих решења за информисање путника, видео-надзор и безбедност, као и успостављање централног и резервног оперативног контролног центра. Уговором су обухваћени и радови на изградњи колосека, електроенергетске инфраструктуре, опремање депоа и система за одржавање возова, као и уградња перонских врата на станицама. Посебан сегмент односи се на интеграцију свих система у јединствену целину, спровођење тестирања, обуку особља и обезбеђивање техничке и логистичке подршке током пуштања система у рад.
Посебан значај има примена најсавременијих Alstom-ових технологија, међу којима су METROPOLIS™ метро возови, URBALIS Fluence систем сигнализације, као и HESOP™ реверзибилне подстанице, које омогућавају враћање енергије настале приликом кочења возова у мрежу и доприносе повећању енергетске ефикасности система.
Финансијски протокол предвиђа обезбеђивање средстава кроз зајам француског Трезора, уз подршку француских финансијских институција, као и учешће Републике Србије у финансирању пројекта. На овај начин обезбеђен је стабилан и дугорочан финансијски оквир за реализацију прве фазе линије 1 београдског метроа.
Изградњом прве линије метроа, која ће повезивати Железник и Миријево, Београд добија основу за модеран, ефикасан и одржив систем јавног превоза. Пројекат метроа, у интеграцији са постојећим системима јавног саобраћаја и „БГ возом“, има за циљ да значајно унапреди мобилност, смањи саобраћајне гужве и допринесе бољем квалитету живота грађана.
Преузето са сајта Министарства финансија Републике Србије, аутор фотографија: Танјуг/Дејан Живанчевић
