Прва од две TBM машине, познатије као „кртице“, намењене за ископавање подземних тунела прве линије београдског метроа, данас је стигла у Луку Панчево, чиме је остварен значајан помак у припремама за почетак радова на изградњи метро тунела.
Машина, дугачка 108 метара и тешка око 1.800 тона, представља сложен инжењерски систем, чије је допремање до Србије реализовано кроз комплексну међународну логистичку операцију. Транспорт је организован у више фаза и различитим видовима превоза. Поједини сегменти TBM машине допремљени су друмским путем из луке Констанца у Румунији, уз ангажовање 29 камиона, и већ се налазе у Србији, где су ускладиштени у Београду. Главни део машине транспортован је морским путем из Кине до Европе, а потом Дунавом до Луке Панчево, где је данас пристигао.
У наредном периоду предстоји транспорт главног дела машине из Луке Панчево до лансирног места на локацији будуће станице „Беле воде“ на Макишу, где ће бити обављена монтажа и техничка припрема за почетак ископавања тунела. Друга TBM машина, такође намењена за изградњу подземних тунела прве линије метроа, тренутно се налази у транспорту ка Србији.
Планирано је да једна TBM машина започне ископавање са локације будуће станице „Беле воде“ на Макишу, у правцу станице „Сајам“, док ће друга започети радове са лансирног окна на Карабурми, у близини Панчевачког моста. Подземни тунел, укупне дужине око 11 километара, подељен је на две деонице, што ће омогућити да две машине истовремено изводе радове са супротних страна трасе и напредују једна другој у сусрет. Оваква организација радова омогућиће ефикаснију реализацију једног од технички најзахтевнијих делова прве линије метроа.
Обе TBM машине произведене су у фабрици компаније CRCHI (China Railway Construction Heavy Industry Corporation) у кинеском граду Чангша, где су успешно прошле фабричка испитивања техничке исправности (Factory Acceptance Test – FAT). Током испитивања проверени су сви кључни механички, хидраулични, електрични и управљачки системи, чиме је потврђено да машине испуњавају прописане техничке стандарде и да су спремне за транспорт и предстојеће активности на пројекту.
Долазак прве TBM машине у Србију означава почетак нове етапе у припреми за изградњу подземног дела прве линије београдског метроа и представља конкретан помак ка реализацији једног од најзначајнијих инфраструктурних пројеката у Београду.
ЈКП „Београдски метро и воз“ наставља да, у сарадњи са домаћим и међународним партнерима, спроводи активности на изградњи савременог метро система, који ће значајно унапредити јавни превоз и саобраћајну повезаност Београда.
