Две ТБМ машине, познатије као „кртице“, које ће градити подземне тунеле прве линије београдског метроа, крећу из Кине ка Србији. Након успешних фабричких испитивања, предстоји њихов вишенедељни транспорт до Европе, а потом и до Београда, где ће бити припремљене за почетак ископавања око 11 километара подземних тунела прве фазе прве линије метроа.
Транспорт „кртица“ реализоваће се у две етапе. У првој етапи из Кине се отпрема једна комплетна ТБМ машина, заједно са делом компоненти друге машине, док ће у другој етапи, бити отпремљени њени преостали делови.
Машине и њихове компоненте путоваће морским путем из Кине до Европе, где се њихов долазак очекује до октобра. Након тога, уколико транспорт буде текао према планираној динамици и условима пловидбе, уследиће њихов даљи транспорт Дунавом до Београда.
По допремању свих компоненти у Србију, уследиће припреме за монтажу „кртица“ и њихово постављање на лансирна места, одакле ће започети ископавање тунела прве фазе прве линије београдског метроа.
Једна „кртица“ започеће свој рад са станице „Беле воде“ на Макишу и кретаће се у правцу станице „Сајам“, док ће друга започети ископавање са лансирног шахта на Карабурми, у близини Панчевачког моста. На тај начин, две машине започеће радове са супротних страна подземне трасе и напредовати једна другој у сусрет.
Подземни тунел, укупне дужине око 11 километара, подељен је на две деонице, што омогућава да две „кртице“ истовремено изводе радове на различитим деловима трасе. Овакав начин организације радова омогућиће паралелно ископавање тунела и ефикаснију реализацију једног од технички најзахтевнијих сегмената изградње прве линије метроа.
ТБМ машине произведене су у фабрици компаније CRCHI у кинеском граду Чангша, где су успешно завршиле фабричко испитивање техничке исправности (Factory Acceptance Test – FAT). Током тестирања проверени су сви кључни механички, хидраулични, електрични и управљачки системи, чиме је потврђено да машине испуњавају највише техничке стандарде и да су спремне за транспорт и рад.
„Кртице“ представљају најсавременију технологију за механизовано ископавање тунела. Њихова примена омогућава прецизну, безбедну и ефикаснуизградњу подземних тунела, уз минималан утицајна површину терена, што је од посебног значаја приликом извођења радова у густо изграђеним урбаним срединама.
Полазак „кртица“ из Кине и њихово допремање у Београд означавају важан корак у реализацији првелиније београдског метроа и почетак припрема за једну од најзначајнијих фаза пројекта – изградњу подземних тунела.
